中pg电子平台网址国铁路发展方向简析

 行业动态     |      2022-09-13

pg电子平台网址中pg电子平台网址国铁路发展方向简析土木工程1101班:1208110104 铁路运输作为五种主要运输方式之一,在当今的运输业中占有重要地位!它是长途运输旅客和货物的主要运输方式。铁路运输安全、快捷、耐候,对环境的影响远小于公路和航空,是大多数人的首选。然而,随着经济的发展和公众时间观念的提高,铁路运输也面临着巨大的挑战。但是,由于中国国情的特殊性(中国幅员辽阔,农村人口和农民工众多),铁路票价比航空和公路便宜,铁路运输在长途客运中具有承担比航空和公路运输更大的运输比例。任务。这也在一定程度上增加了铁路运输的难度!尽管中国铁路经历了五次大提速,但提速仍不能满足交通运输的需要。过去,铁路自称“铁老大”,但随着经济的发展,铁路在其他运输方式中面临的挑战也越来越多。尽管中国每年都新建很多铁路,但仍然不能满足人们的需要,每年都有铁路运输投诉。这不仅需要建设更多的铁路,更需要完善铁路部门,提高铁路服务质量!提高铁路服务质量,最重要的是提高铁路运输速度!我们经历了铁路提速,现在很难通过提速来提高服务质量。原因是越来越难加速了!为什么?因为我国目前主要是客车混用。

中低速客车混杂,给超速带来很大困难。当卡车遇到客车时,它必须给客车让路,而低速客车必须给中速列车让路。 一、目前的铁路问题1、铁路运输服务有待改善。随着公民权利意识的增强和其他行业服务竞争的比较,铁路运输服务业的水平将受到挑战。例如:铁路检票系统(进站检票、车上检票、出站撕票),繁琐的票务管理无疑会给旅客带来不便和不适;火车站服务管理(取票长队、进站长队等)论中国铁路发展前景,不以客户为中心的服务会受到质疑。未来,铁路服务部门将面临诸多问题。是增加售票点,扩大售票窗口,还是继续维持现状。提前一小时安排列车的方式,会大大增加乘客的成本,减少服务。质量;是完善检票系统还是继续用“我铁部门有规定”来解决旅客的各种疑惑。 2、铁路建设标准化有待提高。大型铁路建设的标准化,要立足于政府的超脱建设和建设各方的规范引导。一个很简单的例子就是,建设过程中的公平和规范必须由政府来控制,而当政府作为建设的主体时,建设活动就会失去“纠偏”的能力和机制。 , 不公, 施工程序不谈, 没有独立的政府部门可以依靠。

3、保护铁路行业员工的利益。上世纪末以来,铁路行业改革不断进行。国家对铁路行业的所有压力都被铁路系统自身吸收,扭亏为盈,铁路建设规模扩大,主辅分离,撤销分支机构等,措施都在增加责任和履行职责论中国铁路发展前景,但改革增效不增收,铁路全行业职工收入没有得到足够重视。 4、缺乏合理的铁路改革预期。任何改革都必须给那些致力于改革的人明确的方向和期望。人们担心挥舞着王宫之剑的改革。改革方向不明确,自身利益不稳定,不利于行业凝聚力,不利于行业发展。控制就业消费不利于铁路行业的长远发展。加强规划改革研究,分步有计划地实施铁路改革,解决这一问题。 二、积极推动铁路行业技术的引进和发展,提高行业服务质量。科学技术是第一生产力论中国铁路发展前景,现代工业进步的最终动力是科学技术,包括相应的管理技术。技术的光明未来重新优化了产品组合,以实现更高水平的工业生产力。这种技术效应是不可抗拒和不可回避的时代潮流。经过近几年我国铁路系统的技术引进和自主发展,铁路技术的发展和应用呈现出加速赶超的趋势。目前的工作重点是高速铁路系统的技术开发和建设;发展铁路交通安全技术保障体系;重型优质钢轨和新轨枕的制造;编组场自动化、装卸作业机械化、货场设备制造;

pg电子平台网址结合我国国情和路况,我国高铁建设方案是对既有线路进行改造,以较少的投资实现时速160公里的准高铁,并设高速列车运行试验段积累经验,为现有线路提速提供技术储备。 1994年,我国第一条时速160公里的准高速铁路枣深铁路建成通车。第二步,建设21世纪初首条时速250-300公里的高速客运专线,经专家论证后在京沪线上实现。线路建成后,将根据需要由北向南延伸,逐步形成新的高铁客运线路路网。高速铁路将在我国迅速发展。采用电力牵引的铁路称为电气化铁路。 1920年代,工频单相交流供电方式在电气化铁路干线上的应用成为电力牵引供电的主要方式和发展方向。工频单相交流系统大大简化了牵引供电装置论中国铁路发展前景,便于直接从容量巨大的电力系统中获取电能,并可向更高电压等级的电力机车供电。还可以增加牵引变电所之间的距离,减少接触线的截面积,减少电能的损失,大大降低建设投资和运行成本。电气化铁路的优势主要表现在以下几个方面: 1、运行速度越来越快,运输能力提高。 ,降低油耗,综合利用能源。 ,机车运行效率高。 ,机车性能好,改善了工作条件。 ,有利于沿线实现电气化。 , 减少噪音,空气污染,保护环境。

我国电气化铁路发展起步较晚,但改革开放以来,我国引进国外先进技术和设备,有力地推动了我国电气化铁路的发展。利用其他能源,我国电气化铁路的发展必然有着广阔的前景。钢轨是轨道结构的主要组成部分,是衡量线路坡度的主要依据。解放初期,我国铁路线上铺设了100多种钢轨。直到1980年代中后期,其50KG/M钢轨才成为该线路的主要钢轨。随着国民经济的快速发展,用不了多久,60KG/M钢轨就成为我国主干线上的主轨。新中国成立时,全路道岔有300多种,结构复杂,结构薄弱,严重制约了穿越速度。经过几十年的努力,面容发生了很大的变化。在道岔的发展中,需要改进道岔的线型,提高道岔的结构强度,延长使用寿命,与线路进行强力匹配。为顺利实现轨道交通产业战略目标,轨道交通系统干部职工必须转变工作方式,完成国家交通运输任务。思考,树立铁路运输行业服务特别强、竞争力特别强的观念,另外,要不断学习和实践,更新自己的服务知识和技能。为此,要在市场机制的引导下,对现有铁路系统干部职工进行新的思想动员和教育培训,使他们在新的工作环境中履职尽责,确保稳定发展。社会的三、注重与其他交通行业的协调合作,打造交通领域的“双赢”格局。我国交通运输业五大产业中,既有资源和市场的竞争,也有各自的优劣势。协调的实际可能性。

pg电子平台网址因此有两种可能的结果:恶性竞争和良性竞争。恶性竞争就是不突出和加强自身在运输方面的专业优势,不注重服务的质量和方式,而是拼命压低运输价格,打价格战。造成社会福利损失;良性竞争恰恰相反,交通运输五大行业坚守各自目标市场,运输价格不降反升,在运输服务质量和方式上下功夫,依靠服务和技术创新赢得市场市场论中国铁路发展前景,这种竞争不仅合理配置经济资源,而且创造越来越多的社会效益。预计随着市场的发展越来越完善,市场机制的作用越来越广泛和深入,交通运输领域的产业结构将趋于发展和完善,“双赢”只有通过良性竞争,才能形成赢”格局。届时,作为独立市场竞争主体的铁路运输业将出现在世界面前,在国民经济建设中发挥应有的作用和作用。 四、结语 铁路运输业的发展战略既是一个严肃的现实问题,也是一个重大的理论课题。因为通过对中国铁路建设发展的历史回顾和中外铁路行业的比较分析,很容易得出铁路运输业物质基础薄弱的结论,发现存在问题运输能力不足。但这些还不够,问题的关键在于:在轨道交通行业技术进步迅速、行业竞争激烈的条件下,如何确定自身的发展战略,实现自身的发展战略