近pg电子平台网址日,国企启动了员工满意度调查

 公司新闻     |      2022-09-17

pg电子平台网址1、国有企业退休人员调查表中的转移地点是指户籍所在地还是工资发放社区?

应指办理退休手续的地方

2、中国国有企业的比例?

pg电子平台网址本次问卷调查结果显示,在被调查的大型国有企业中,51.0%的企业进行了改制。其中,13.5%已变更为有限责任公司,28.6%已变更为有限责任公司,8.9%已变更为国有独资公司,20.7%正在改制。 %,还有 28.3% 尚未重组。

从国有企业公司化改革的实践来看,由于各个企业的内部条件、行业特点和外部环境不同,推进公司制改革的程度也不同。有四种情况:一是30.5%的企业选择整体改制。此类企业普遍具有较好的经营状况,能够跟上当地相关改革措施和政策,具备整体重组的必要条件。二是31.7%的企业正在推进整体结构调整。此类企业还包括部分改制完成后进行第二次整体改制的企业。三是15.8%的企业选择完成部分重组。此类企业通常不具备整体重组的条件,但拥有一定数量的优良资产或有效资源。这些资源分别拿出来进行重组整合,成立了新的法人企业。剩余的无效资产、债务和富有的人员留在幸存的公司。四是目前17.1%的企业正在推进部分重组。

上述统计数据显示,尚未改制的大型国企比例仍接近一半,下一步推进大型国企改制仍十分艰巨和艰巨。受当时重组条件的限制,大型国有企业的部分重组是不可避免的选择。随着我国经济体制改革的推进和外部支撑环境的改善,下一步应大力推进整体结构调整。

pg电子平台网址3、近日,单位【国企】开展了员工满意度调查。我想要求加薪。请问您,在这个员工满意度调查中,我可以

还是别提了,调查只是一种形式,不要太相信,也不要当真!现在问什么!不要涨工资!加薪你想想吧!不要太现实!没办法给你加薪!看看现在是什么表格!你和幼稚的行为可能会伤害到你自己!

4、如何安装央企人力资源信息采集

pg电子平台网址一、人力资源统计报告的定义

人力资源统计报告是一种反映人才队伍状况的统计调查表。

二、全国人力资源统计报表系统

全国人力资源统计报告制度是指中央组织部、人事部、劳动和社会保障部、农业部、国家统计局制定的人力资源统计报告制度。在全国范围内实施。

目前,中组部、人事部制定的人才统计报表制度(基层表)有3套:《机关党政人力资源统计表(试行)》、 《事业单位管理人才和专业技术人才统计表(试行)》和《公有经济企业管理人才和专业技术人才统计表(试行)》。

三、人力资源统计报告的几个概念

1。基层表和基层单位。

基层表是指直接提供人力资源统计数据的统计调查实施单位填写的报表。直观的理解是,人力资源统计基础表是包含单位基本信息选项的统计表。基层单位负责填写基层单位。

基层单位是指直接面向统计对象,根据原始数据填写人力资源统计报告(基表)的机构或组织。基层单位一般没有下属单位,或者虽然有下级单位,但不需要综合下级单位的基层单位表,直接将下级单位的基层单位表报送上级统计部门。单位名称。基本单位一般为法人单位,或在国家统计中不属于法人但被视为法人的单位。

例如:某省总工会需要向省委组织部报送《机关党政人力资源统计表(试行)》(基层表)。与省委组织部相比,是基层单位。

省总工会有下属事业单位的,如职工疗养院等,由单位自行填写《事业单位管理人才和专业技术人才统计表(试行)》(基层表) ),此时,员工疗养院也是一个基本单位。

2。综合表格和综合单元。

综合表是对统计调查范围内的所有基层单位填写的基层表进行综合生成的人力资源统计报表。也可以这样理解:综合表是《国家人力资源统计信息管理系统(综合版)》软件所辖所有基层表自动综合计算生成的人力资源统计表"根据一定的算法程序。综合表由综合单元生成。

综合单位是指在统计调查范围内,负有综合报告单位填写的基层表的任务,需要生成人力资源综合统计表的机构或组织。综合单位除直接承担部分人力资源统计任务外,还负责上报所辖基层单位的统计数据。

上例中中国铁路客服中心问卷调查在哪里,省总工会有多个(两个或两个以上)直属事业单位的,由这些直属单位独立填写《事业单位管理人才和专业技术人才统计表(试行)》 (基层表),向省总工会提交基层表和电子文件。省总工会综合这些基层单位统计表后,将《事业单位管理人才和专业技术人才统计表(试行)》(综合表)印发省人事厅。以省总工会的名义。电子文档,以及所有这些下属单位的基础表的电子文档。此时的省总工会与省人事厅相比,是一个综合性单位。

本例中,如果省总工会部(人事处)要通过全员信息库、人事名册盘点等方式,直接为这些下属单位填写统计表,需要注意的是,今年必须针对每个下属单位。独立填写一套基本表格!不能直接计入综合表。也就是说,无论谁算这些基层单位的人员,每个下属单位都必须有“自己的”基层表。基层表格完成后,省总工会需要对这些基层表格进行综合,形成综合表格。向省人事厅报送统计表时,需同时报送综合表的打印件和电子档,以及各下属单位基层表的电子档。

3。一组表。

一组表是一系列具有特定内部关系的统计表的总称。比如《机关党政人力资源统计表(试行)》(基表)就是一组表。

4。子表。

子表是指集合表中的特定统计表。例如,《事业单位党政人才统计表(试行)》(综合表)中的007表(事业单位党政人才交流情况)就是一个子表。

5。主列。

主栏是要在统计表中描述的人口或人口的组别和级别的名称,通常在表格的左侧。在人才资源统计表中,主栏一般设置人才总数、人才等级(级别)、人才类别等指标。

主列的编号(即行的编号)用“A”表示。例如,第 5 行表示为“A 5”。

6。客人酒吧。

对象列用于描述主列的各种指标,通常位于表格的顶部。在人才资源统计表中,对象栏一般是人才的基本情况指标。

对象列号(即列号)用“B”表示。如第 8 列中所说的“B 8”。

第二部分:常用统计指标说明

所谓常用统计指标,是指组织和人事部门使用的统计指标。比如单位的基本信息、人员的学历、国籍、政局等统计指标,解释要一致。

在某些情况下,还涉及组织和人员两方面,如职位晋升、公开选拔、竞争就业的统计,如单位改组制度的转移;人事部门统计谁来统计,需要有一个统一的规则。

5、请问“国企”和“合资”与中国最大汽车行业前5的区别!

合资企业一般指中外合资企业

中外合资企业是由中外投资者共同出资、共同经营、盈亏共担、风险共担的企业。外国合营者可以是企业、其他经济组织或个人。中国的合资企业目前仅限于企业和其他经济组织,不包括个人和个体企业。经审查机关批准,合资企业为中国法人,受中国法律管辖和保护。其组织形式为有限责任公司。目前,合营企业不能发行股份,而是采取股权形式,按照合营各方的出资比例分担盈亏。

国有企业

国有企业是指全部资产归国家所有,按照《中华人民共和国企业法人登记管理条例》登记的非企业经济组织。不包括有限责任公司中的国有独资公司。

资产投入的主体是国有资产管理部门,也就是国有企业。

虽然国有企业是一个组织,但它只有或主要有一个国家的投资者。这不同于一般的合伙企业、合作社和公司,也不同于独资企业。国家作为企业投资者,一般不由最高国家机关(最高国家机关或中央政府)直接开展具体的投资管理和经营活动。或其授权部门代表国有企业负责具体的投资、管理和经营活动。

这几天整理了国内外汽车集团的资料(主要是轿车和SUV),主要是各个品牌的关系,请楼主看看。

国内首发:

1)东风汽车集团:

东风标志东风雪铁龙(50% 东风汽车,50% 标志雪铁龙)

东风悦达起亚(东风汽车25%、江苏悦达25%、起亚汽车50%)

东风本田(50% 东风汽车,50% 本田汽车)

东风有限公司(东风汽车 50%,日产汽车 50%)

东风日产(东风汽车 51%,郑州轻型 19%,日产汽车 30%)

2)一汽集团:

一汽轿车一汽马自达(一汽轿车25%、一汽轿车50%、马自达25%)

一汽-大众(一汽60%,大众中国10%,大众20%,奥迪10%)

一汽海马(一汽49%,海南汽车49%,海南省政府2%)

一汽夏利(一汽50.98%、天津汽车33.99%)

天津一汽丰田(一汽20%,一汽夏利30%,丰田汽车40%,丰田投资10%)

一汽丰田销售额(一汽36%,天津一汽丰田25%,丰田32%,四川丰田5%,长春一汽风越2%)

四川丰田(成都一汽50%,丰田汽车45%,丰田通商5%)

成都一汽

3)广汽集团:

广州本田(广汽集团50%,本田汽车50%)

广州丰田(广汽集团50%,丰田汽车50%)

4)上汽:

上海大众(上汽集团50%,大众集团50%)

上汽双龙(上汽51.92%)

上海通用(50% 上汽,50% 通用)

上海通用北盛(上汽25%,上海通用50%,通用中国15%,通用投资10%)

上汽通用五菱(上汽50.1%,柳州五菱15.9%,通用中国34%)

上汽

5)通用汽车中国集团:

上海通用东岳(上汽25%,上海通用50%,通用中国25%)

6)北汽集团:

北京奔驰(北汽50%,戴克集团50%)

北京现代(北汽集团50%,现代集团50%)

7)南京汽车集团:

南京菲亚特(南京汽车集团50%,菲亚特50%)

MG罗孚

8)长安汽车集团:

长安福特(50% 长安汽车,50% 福特汽车)

江铃控股(长安汽车50%,江铃集团50%)

长安铃木(长安汽车50%、铃木50%)

9)华晨汽车集团:

华晨宝马(华晨金杯40.5%、沉阳市政府9.5%、宝马50%)

华晨金杯

10)江铃:

江铃(江铃 41.03%,福特 30%)

11)中航二代:

昌河汽车集团:昌河铃木(昌河集团51%,铃木汽车39%,冈谷精机10%)

哈萨克斯坦集团(三菱技术合作)

12)福建汽车集团:

东南汽车(50%福建汽车、50%台湾中华、三菱科技合作)

13)长丰汽车集团:

长丰汽车(三菱19.5%)

14)台湾裕隆集团:

中华汽车(80%裕隆,20%三菱)

15)吉利汽车集团:

快乐汽车

自主产业(国有企业):华泰汽车、奇瑞、长城、力帆、中兴、比亚迪、江淮、双环

除个别行业外,均为合资企业!

前五名合资企业:一汽、上汽、东风、长安、广汽。

6、我国国有企业存在哪些主要问题

两案调查:企业信用问题及成因

近日,中国对外经济贸易企业协会信用评价部与北京国商国际信用评价公司联合对近10万家涉外经贸企业开展“对外经贸企业信用信息跟踪调查”全国各地发放问卷5万份。回收有效问卷6000份,回收样本涵盖外贸企业、物流企业、外商投资企业、从事外贸业务的制造企业等,国有企业分别占31%和69%;大中小型企业分别占62.3%、24.5%和13.2%。 A 大多数企业已经认识到信用的重要性。联合专家组从回收的样本中随机抽取3500份样本进行后期分析。调查结果表明,大多数经营者已经初步认识到企业信用在市场经济条件下的重要性。企业开始重视经营活动中的信用管理。经营者认为,造成这些问题的主要原因是有关部门执法不严、部分经营者职业道德不高、企业普遍追求短期行为;经营者希望加快体制改革步伐,提高企业和全社会的公信力。树立和完善企业和个人信用信息系统,加强信用体系建设,形成社会主义市场经济良好秩序。 (国研网)

企业经营者普遍认为,当前政府对企业信用的法律法规不完善是信用问题的主要来源,其次,企业家的性格对企业信用有重要影响。传统文化和传统文化对企业信用的影响也很重要。

调查结果显示,虽然很多经营者认为中国企业的信用状况已经开始好转,但

还有很多问题也不容忽视,尤其是违约(付款、贷款、税收)、违约和伪造。

B 拖欠、违约、假冒是企业信用的主要问题。

调查结果显示,经营者认为我国企业信用的主要问题是“拖欠、拖欠、拖欠”(76.2%)、“拖欠”(63.@ >2%)和“制造、销售假冒伪劣产品”(42.4%);其他问题是“披露虚假信息”(27.3%)、“质量欺诈”(27.3%)@3.5%)、“商标侵权、专利技术侵权” (13.3%) 和“哄抬物价” (11.1%)(见下表)。

表1 企业信用主要问题(%)

C公司的不良行为因行业而异

当被问及“目前同行企业有哪些不良行为”时,调查结果显示,企业经营者的前三名选择是“员工拖欠或降低工资”(43.4%) 、“偷工减料”(37.8%)和“欺骗用户”(33.5%);其他包括“生产污染环境的产品”(18.9%)、“合谋证券公司违规炒作公司股票”(5.3%)等。

7、我会花钱去一家铁路国企。国企好不好?

1.1中长途客运市场现状\r\n新疆的航空网络已覆盖全国近30个大中城市,航空客运量逐年增加按年。自治区中长途客运量中民航约占25%,铁路约占73%中国铁路客服中心问卷调查在哪里,公路仅占2%。航空的运输收入几乎达到铁路的一半,而且还在缓慢上升。 1.2 航空和铁路运输市场客源的主要来源\r\n旅客的运输方式选择是根据个人经济能力和社会水平决定的。自治区中长途旅客分为两大阵营:乘坐飞机的旅客多为中高收入、知识结构相对较高的国有企事业单位的政府官员和业务人员,而且机票可以报销,在收入微薄、知识水平不高的情况下,自费出行的工农成为铁路运输客流的主体。 \r\n2铁路市场环境存在的问题\r\n2.1从宏观环境来看,与民航相比,铁路客运市场存在的主要问题\r\n中长途客运主体地位与发展的矛盾严重滞后。兰新铁路是自治区与内地接轨的首选,但与民航和高速公路相比,国家和铁道部近年来投入建设和改造的资金与其地位不相称。铁路运输能力相对不足中国铁路客服中心问卷调查在哪里,表现为客运高峰期无车,铁路设备陈旧落后,铁路运营速度远低于内地。 \r\n落后的营销机制与铁路市场发展的矛盾。一是营销体系尚未建立。很多单位虽然设立了营销机构,但大部分职能是虚拟的,难以承担营销责任;二是市场部与铁路部门的协调配合不密切;三是激励约束措施不力,员工收入与营销业绩脱节,营销责任不到位。

\r\n人员素质与市场需求的矛盾。许多铁路工人没有危机意识和市场意识。他们敷衍,冷漠,服务质量意识差。实际情况成为铁路进入市场的重要障碍。 \r\n2.2从微观环境看,铁路和民航在客运市场竞争的重点\r\n2.2.1票价水平是乘客选择交通工具的首要前提\r\n到同一目的地,机票价格明显比火车卧铺票价高3-5倍,比硬座高6-10倍票价。几乎所有接受调查的旅客都回答说,如果机票价格不比火车票高太多,那么出行的首选就是坐飞机。因为飞行不仅速度快,而且是身份的体现。 \r\n2.2.2速度是旅客选择交通工具的必要条件\r\n与铁路相比,飞机的速度具有绝对优势,但速度是不是旅客选择的出行方式决定因素。旅客消费动机调查显示,50%的旅客出差乘坐飞机,也就是说,有一半的旅客出差,赶时间,希望尽快到达目的地。铁路旅客问卷调查显示,其中47人为探亲、回国;其次是业务,约占22个;商务旅客仅占15人;旅行和其他各占8个。考察旅客出行需求中国铁路客服中心问卷调查在哪里,顺序为:易购票、候机时间短(飞机)、安全准时。 75% 的旅客表示选择飞行的直接原因是这个问题。

\r\n2.2.3服务质量是旅客选择交通工具的重要依据\r\n大部分旅客不再满足于到达目的地顺利、安全地在旅途中也需要一个舒适、方便、温馨的服务环境。虽然铁路部门的软硬件条件不如民航,但服务工作与民航相比还有很长的路要走。仍有86%的旅客认为铁路客运服务工作较上期有明显改善。 \r\n2.2.4 安全系数的大小是旅客选择交通工具不可缺少的因素\r\n旅客在旅途中首先考虑的是安全,占大约 44%,其次是快速 30,舒适 26。如今,广大旅客的安全要求不仅是安全到达目的地中国铁路客服中心问卷调查在哪里,而且在旅途中要有良好的秩序和安全环境。铁路的安全优势正在逐渐丧失。 38%的旅客认为,随着民航领域科技进步和人员素质提高,铁路和民航安全事故率除具体因素外基本持平。在进一步的调查中,38名乘客认为同样的安全系数比坐火车要高。 \r\n3铁路与民航在营销上的差距\r\n3.1与民航相比,铁路售票方式列表一、没有竞争力\r\n我认为买空门票较方便的乘客比例为71,明显占优;认为机票和火车票的便利程度相近的旅客22人;而认为买火车票比买机票更方便的乘客仅占受访者的6人。 \r\n3.2与民航相比,铁路部门的营销宣传相对滞后,但力度更大。运价调整等好消息不为人知,甚至闻所未闻。

\r\n3.3与民航相比,铁路部门的整体形象有待进一步提升。\r\n绝大多数旅客认为,民航板块相对较高; 55%的旅客对铁路部门有总体印象;只有2%的乘客选择留下好印象; 17%的乘客对铁路部门印象不佳。售票员现象仍是广大旅客反映最强烈的问题。其他反映强烈的问题还有火车站的服务态度、餐车的餐食质量、旅途中的安全状况、卫生状况等。 \r\n4思考与建议\r\n4.1落实资产管理责任制,促进铁路企业扭亏增盈\r\n明确企业资产管理责任制,建立合理的资产管理责任制调整资产结构和资源 优化配置激励、约束和监督机制,实现铁路企业资产保值增值。 \r\n4.2促进裁员减员增效减\r\n社会实践调查报告:谁控制了客运市场的起起落落\r\n铁路的负担企业\r\n乌鲁木齐铁路局员工6万多人,新疆航空员工5000多人,但两家公司创造的经济效益相近。目前,铁路企业庞大的劳动力是造成经济效益低下的重要原因。铁路企业要开辟分流渠道,多渠道开展下岗职工培训,提高企业经营效率。 \r\n4.3开展营销宣传,扩大铁路影响力,提升社会知名度\r\n逐步加大对营销宣传的支持和投入,加大宣传力度,扩大宣传范围。

pg电子平台网址在商业中心、长途汽车站等密集发放宣传品,利用报纸、杂志、电视、广播、包装、橱窗、海报、路牌、霓虹灯等媒体进行大规模开展宣传活动,广泛宣传铁路运输。 Safety, punctuality, convenience and economic advantages, publicize the reform trends, new measures and new service information of the railway. \r\n4.4 Establish and improve market-oriented marketing agencies and teams \r\n First, the multi-collection system for passenger transport and freight transport should improve marketing agencies that adapt to the market as soon as possible, and formulate corresponding systems and assessments Incentive measures, and granting human and financial authority, clarifying functions, increasing assessment efforts, and ensuring the completion of marketing goals. The second is to quickly establish a full-time and part-time marketing team with professional knowledge, knowledge of distribution and management, to investigate customer sources, analyze the market, formulate countermeasures, and maximize the source of customers and goods. \r\n4.5 Optimizing service quality, reforming service methods, and striving to create a good image of railway transportation \r\nFor railways to strive for passenger flow and expand market share, in addition to speed and price factors, the key is to improve service quality. First of all, it is necessary to carry out in-depth education on the market economic situation, actively carry out commitment services and service competitions, and narrow the gap with aviation. Secondly, it is necessary to strengthen the training, management and education of passenger transport personnel, continuously strengthen the education of road style, standardize service behavior, refine service items, increase service content, and strive to improve the overall quality of service personnel. The third is to strengthen the journey including supply management workers to ensure the quality of meals. The fourth is to assemble on the express train\r\n[1] [2] Next page